RockShox Maxle Stealth Rear Split Pivot Steckachse 12 x 148 mm Boost 188 mm

Die RockShox Maxle Stealth Rear ist eine leichte Hinterrad-Steckachse für Mountainbikes mit 12 x 148 mm Boost-Einbaubreite und passender Split-Pivot-Rahmenkonstruktion. Ihre flache Stealth-Bauweise kommt ohne außen liegenden Schnellspannhebel aus und sorgt dadurch für eine aufgeräumte, schlanke Optik.

Die Steckachse besteht aus Aluminium und wird mit einem 5-mm-Innensechskantschlüssel bedient. Der Verzicht auf einen fest montierten Spannhebel reduziert Gewicht und verhindert, dass ein Hebel an Hindernissen oder Gegenständen hängen bleibt.

Diese Ausführung besitzt eine nominelle Achslänge von 188 mm, ein 20 mm langes Gewinde und die Gewindespezifikation M12 x 1,75. Die Achse ist ausschließlich für Rahmen vorgesehen, deren Achsaufnahme exakt diese Maße und Gewindesteigung verlangt. Eine passende Boost-Nabe allein gewährleistet daher noch keine vollständige Kompatibilität.

Technische Daten

Kompatibilität

Auswahlhinweis

Steckachsen dürfen nicht allein nach Achsdurchmesser und Nabenbreite ausgewählt werden. Vor der Bestellung müssen mindestens die benötigte Achslänge, die Gewindesteigung, die Gewindelänge und die Rahmenausführung geprüft werden.

Diese Variante ist für eine 12 x 148 mm Boost-Hinterradnabe vorgesehen, besitzt eine Länge von 188 mm und ein 20 mm langes M12-x-1,75-Gewinde. Auch bei einem Boost-Hinterbau kann eine andere Maxle-Ausführung erforderlich sein, wenn der Rahmen eine abweichende Länge oder Gewindesteigung verwendet.

Die benötigten Angaben können auf der vorhandenen Steckachse, in den technischen Unterlagen des Fahrradherstellers oder direkt am Rahmen vermerkt sein. Im Zweifelsfall sollte die alte Achse ausgebaut und exakt vermessen werden.

Montagehinweis

Die Steckachse wird durch Rahmen und Hinterradnabe geführt und mit einem 5-mm-Innensechskantschlüssel in die vorgesehene Rahmenaufnahme eingeschraubt. Vor dem Einsetzen müssen Hinterrad und Bremsscheibe korrekt ausgerichtet sein.

Das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment richtet sich nach den Angaben des Fahrrad- beziehungsweise Rahmenherstellers. Ein zu geringes Drehmoment kann zu einer unzureichenden Fixierung des Hinterrads führen. Ein zu hohes Drehmoment kann Gewinde oder Rahmenaufnahme beschädigen.

Nach der Montage müssen der feste Sitz des Hinterrads, die korrekte Position der Bremsscheibe und die freie Drehbarkeit des Laufrads kontrolliert werden.

Pflege- und Sicherheitshinweis

Gewinde und Achskörper sollten regelmäßig gereinigt und entsprechend den Vorgaben des Rahmenherstellers leicht geschmiert werden. Beschädigte Gewindegänge, Verformungen oder sichtbare Risse sind Gründe für einen sofortigen Austausch.

Vor jeder Fahrt ist zu prüfen, ob die Achse vollständig eingeschraubt und das Hinterrad spielfrei befestigt ist. Eine lose oder unpassende Steckachse kann zum Verlust der Radführung und damit zu schweren Stürzen führen.

Häufige Fragen

Passt die Achse an jedes Fahrrad mit 12 x 148 mm Boost?

Nein. Neben dem Boost-Standard müssen die Achslänge von 188 mm, das M12-x-1,75-Gewinde, die Gewindelänge von 20 mm und die Rahmenkonstruktion übereinstimmen.

Was bedeutet Split Pivot?

Split Pivot bezeichnet eine bestimmte Hinterbaukonstruktion vollgefederter Fahrräder. Die Achsaufnahme und die benötigte Achslänge können sich dabei von anderen 12-x-148-mm-Rahmen unterscheiden.

Besitzt die Achse einen Schnellspannhebel?

Nein. Die Maxle-Stealth-Ausführung besitzt keinen fest montierten Hebel und wird mit einem 5-mm-Innensechskantschlüssel betätigt.

Kann eine M12-x-1,5-Achse ersetzt werden?

Nein. Die angebotene Achse besitzt ein M12-x-1,75-Gewinde. Eine andere Gewindesteigung ist nicht kompatibel und darf nicht eingeschraubt werden.

Ist die Steckachse für das Vorder- oder Hinterrad bestimmt?

Diese Maxle-Stealth-Ausführung ist ausschließlich für das Hinterrad vorgesehen.

Ist die Achse auch für 12 x 142 mm geeignet?

Nein. Sie ist für Hinterbauten und Naben mit 12 x 148 mm Boost-Standard ausgelegt.

Welches Werkzeug wird benötigt?

Für Einbau und Ausbau wird ein 5-mm-Innensechskantschlüssel benötigt.

Welches Anzugsdrehmoment ist richtig?

Das erforderliche Drehmoment muss den Angaben des Fahrrad- oder Rahmenherstellers entnommen werden, da es von der jeweiligen Rahmenkonstruktion abhängt.