Haibike E-Bikes und Pedelecs online kaufen

Bei Haibike führt der schnellste Weg zum passenden Rad über den Federweg. Er bestimmt, wofür ein Modell gebaut ist: mehr Federweg heißt mehr Kontrolle im ruppigen Gelände, weniger Federweg heißt effizienterer Vortrieb auf Straße und Schotter.

Dazu kommt das NDURO für den kompromisslosen Gravity-Einsatz.

Warum das ALLTRAIL zwei Federwegsangaben hat

Beim ALLTRAIL hängt der Federweg von zwei Dingen ab, was leicht zu Verwirrung führt:

• Die Modellnummer: Die Einstiegsvarianten 4 und 6 arbeiten mit 130 mm vorn und hinten. Die höherwertigen Modelle 8, 10 und 10.5 haben 140 mm.
• Die Rahmenvariante: Bei den Low-Step-Ausführungen ist der Hinterbau etwas knapper ausgelegt als bei den High-Rahmen.

Auch die Geometrie unterscheidet sich: Der Lenkwinkel liegt bei den Modellen 4 und 6 bei 65,5 Grad, bei 8, 10 und 10.5 bei 66 Grad. Wenn dir der genaue Federweg wichtig ist, prüf ihn im Datenblatt des konkreten Modells – die Reihenbezeichnung allein reicht dafür nicht.

Drei Antriebe, drei Charaktere

Haibike ist eine der wenigen Marken, die parallel auf mehrere Antriebshersteller setzt. Das ist keine Beliebigkeit, sondern Zuordnung nach Einsatzzweck:

• Bosch Performance Line CX – der Standard in den meisten Modellen. Breite Werkstattabdeckung, gute Ersatzteilversorgung und ausgereifte Konnektivität. Beim ALLTRAIL 6 liefert der CX 600 Watt Spitzenleistung aus einem 800-Wh-PowerTube.
• Yamaha PW-X3 und PW-S2 – der PW-X3 bringt bis zu 85 Nm und ist auf direktes Ansprechverhalten im Gelände ausgelegt. Einzelne ALLMTN-Modelle sind zudem mit Doppelakku-Option erhältlich.
• Fazua Ride 60 – im LYKE verbaut. Weniger Drehmoment, dafür deutlich geringeres Gewicht und kaum Tretwiderstand ohne Unterstützung. Für alle, die ein Light-eMTB wollen, das sich wie ein normales Mountainbike anfühlt.
• Pinion MGU – optional im ALLMTN. Motor und Getriebe in einer Einheit, wartungsarm und unter Last schaltbar.

Was ist ein Mullet-Setup?

Mehrere Haibike-Modelle fahren gemischte Laufradgrößen: vorne 29 Zoll, hinten 27,5 Zoll. Das große Vorderrad rollt ruhiger über Wurzeln und Steine und gibt Sicherheit bei hohem Tempo. Das kleinere Hinterrad macht das Rad wendiger und schafft mehr Freiraum zwischen Sattel und Reifen – hilfreich in steilen Abfahrten, wenn du hinter den Sattel gehst.

Der Kompromiss: Ein Mullet-Bike rollt hinten minimal weniger leichtfüßig als ein reiner 29er. Auf verwinkelten Trails wiegt der Wendigkeitsvorteil das aber deutlich auf.

MRS – Modular Rail System

Das MRS ist eine Schiene am Rahmen, an der sich Zubehör werkzeugarm befestigen lässt: Taschen, Halterungen und je nach Modell ein Zusatzakku. Damit wird aus einem Trail-Bike für die Tagestour ein Rad mit deutlich mehr Reichweite, ohne dass du dauerhaft das Gewicht eines zweiten Akkus mitschleppst.

Praktisch ist das vor allem für Leute, die dasselbe Rad unterschiedlich nutzen: leicht für die Feierabendrunde, aufgerüstet für die Alpentour.

High oder Low

Mehrere Reihen gibt es als High- und als Low-Step-Variante. Low senkt die Überstandshöhe deutlich und erleichtert das Auf- und Absteigen – sinnvoll im Alltag, bei häufigen Stopps oder eingeschränkter Beweglichkeit. High ist steifer, weil das durchgehende Oberrohr Kräfte besser aufnimmt, und damit die richtige Wahl für sportliche Fahrweise im Gelände.

Was beim MTB nicht mitgeliefert wird

Ein Punkt, der viele Käufer überrascht: Die Mountainbike-Modelle kommen als reine Sporträder – ohne Beleuchtung, ohne Ständer und in der Regel ohne Pedale. Das ist Branchenstandard, weil Fahrer bei Pedalen sehr unterschiedliche Vorlieben haben, führt aber regelmäßig zu Enttäuschung bei der Auslieferung.

Plane also mit ein: Pedale nach Wahl, bei Straßennutzung eine StVZO-konforme Beleuchtung und je nach Einsatz einen Ständer. Passendes findest du in unseren Kategorien Pedale, Beleuchtung und Ständer. Die Reihen ADVENTR und TREKKING sind davon ausgenommen – sie kommen mit Licht, Schutzblechen und Träger fahrfertig ab Werk.

Gewicht und Zuladung

Ein vollgefedertes E-MTB mit 800-Wh-Akku wiegt schnell über 26 Kilogramm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei vielen Modellen bei 150 Kilogramm und umfasst Rad, Fahrer und Ausrüstung. Wer schwerer ist oder mit Rucksack und Protektoren unterwegs ist, sollte den Wert im Datenblatt des jeweiligen Modells prüfen – gerade bei Bikepacking-Touren wird das relevanter, als man denkt.