Ghost E-Bikes und Pedelecs online kaufen

Ghost ist ein deutscher Hersteller mit Wurzeln im Mountainbike-Sport. Das erste Modell, das Psycho II, war 1993 ein 9,9 Kilogramm leichtes Hardtail für 2.000 DM – im Gründungsjahr wurden 73 Stück verkauft. Zwanzig Jahre später verließen 110.000 Räder pro Jahr das Unternehmen. Die Herkunft aus dem Gelände prägt die Marke bis heute, auch bei den Alltagsmodellen.

Die Modellreihen

• E-RIOT – das Trail- und Enduro-Fully. Klar aufs Gelände ausgerichtet, für technische Passagen und anspruchsvolle Abfahrten. In Aluminium und als Carbon-Variante.
• E-ASX – die vielseitige Fully-Plattform. Weniger extrem als das E-RIOT, dafür souverän auf gemischten Streckenprofilen und langen Distanzen. Als EQ-Variante auch alltagstauglich mit Licht und Träger.
• E-TERU – die Touren- und Allroundlinie. Ausgelegt auf Pendelstrecke, Landstraße und Radweg, mit einer Geometrie, die auf Nutzwert statt Sportlichkeit optimiert ist.
• Path Asket und Path Riot – die E-Gravel-Modelle für alle, die sich zwischen Asphalt und Schotter nicht entscheiden wollen. Das Path Asket Advanced fährt mit Fazua-Antrieb.

Ghost-Modellnamen entschlüsselt

Ghost setzt mehrere Kürzel hintereinander, was auf den ersten Blick verwirrt. Ein Name wie „E-ASX Universal EQ High" ist aber sehr präzise – man muss nur die vier Bausteine kennen:

• E- am Anfang kennzeichnet das E-Bike. Ohne Präfix ist es das Modell ohne Motor.
• Die Ausstattungsstufe steigt in dieser Reihenfolge: Essential, Universal, Advanced, Pro. Der Rahmen bleibt gleich, Schaltung, Fahrwerk und Bremsen werden hochwertiger.
• EQ steht für Equipped: Schutzbleche, Gepäckträger, Beleuchtung und Ständer sind ab Werk montiert, das Rad ist StVZO-konform.
• High oder Low bezeichnet die Rahmenform. High hat ein durchgehendes hohes Oberrohr, Low ist der Tiefeinsteiger mit deutlich niedrigerem Durchstieg.

Dazu kommen zwei Materialkürzel: AL für Aluminium und CF für Carbon. Und ABS weist auf ein verbautes Antiblockiersystem hin.

High oder Low: die unterschätzte Entscheidung

Die Rahmenform ist bei Ghost keine Frage des Geschlechts, sondern der Nutzung. Der Low-Rahmen ist überall dort sinnvoll, wo du häufig absteigen musst – im Stadtverkehr, an Ampeln, mit Gepäck oder Kindersitz. Auch bei eingeschränkter Beweglichkeit oder wenn du das Rad mit steifem Rücken besteigst, ist Low die klar bessere Wahl.

Der High-Rahmen ist steifer, weil das durchgehende Oberrohr Kräfte besser aufnimmt. Das macht sich bei sportlicher Fahrweise und im Gelände bemerkbar. Für Trail-Einsatz ist High also die richtige Entscheidung, für den Alltag im Zweifel Low.

Antriebe: Bosch und Fazua

Ghost setzt bei den meisten E-Bikes auf Bosch. Das bringt breite Werkstattabdeckung und gute Ersatzteilversorgung – praktisch jeder Händler mit Bosch-Diagnosegerät kann das Rad betreuen.

Bei den Gravel-Modellen kommt Fazua zum Einsatz. Der Antrieb liefert weniger Drehmoment, wiegt dafür deutlich weniger und läuft ohne Unterstützung mit sehr geringem Tretwiderstand. Bei einem Gravelbike ist das die passende Wahl: Dort geht es um ein natürliches Fahrgefühl über lange Distanzen, nicht um maximale Kraft am Steilstück.

Akkus bis 800 Wh

Die Trail- und Allround-Modelle fahren mit Akkus bis 800 Wh – nötig, weil ein vollgefedertes E-MTB im Gelände deutlich mehr Energie verbraucht als ein Trekkingrad in mittlerer Stufe. Bei den leichten Gravel-Modellen sind die Kapazitäten bewusst kleiner, weil dort das Gewicht wichtiger ist als die maximale Reichweite.

Die tatsächliche Reichweite hängt von Unterstützungsstufe, Höhenmetern, Systemgewicht, Reifendruck und Temperatur ab. Bei Kälte sinkt die nutzbare Kapazität spürbar.

Ersatz- und Verschleißteile

Als Teilespezialist mit über 30.000 Produkten halten wir bereit, was am Ghost verschleißt: E-Bike-Ketten mit verstärkten Laschen, Kettenblätter für Bosch-Antriebe, Bremsbeläge und Bremsscheiben in großen Durchmessern, Trail- und Gravelreifen sowie Dichtungen und Öle für den Federgabel- und Dämpferservice.

Kostenloser Versand ab 150 € Bestellwert, kostenloser Rückversand in DE und AT. Fahrrad-Leasing ist möglich.