SRAM Nabe 900 hinten XDR 11-fach 24H - leichte, steife Hinterradnabe für Road & Gravel
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fahrradteiole.comEAN: 0710845784729

SRAM Nabe 900 hinten XDR 11-fach 24H - leichte, steife Hinterradnabe für Road & Gravel

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Die SRAM Nabe 900 hinten bietet eine leichte, steife und zuverlässige Hinterradbasis mit XDR-Driver für 11-fach-Antriebe im aktuellen Stand der Technik.

Was zeichnet SRAM Nabe 900 hinten aus?

Die SRAM Nabe 900 hinten kombiniert moderne Technologien wie Double Time, Speedball, Side Swap und Symmetrical Seeker zu einer leistungsstarken Hinterradnabe für Road Disc, XC, Enduro, Trail und Gravel. Mit XDR-Freilaufkörper, 12 x 142 mm Steckachse und optionalem Schnellspanner-Cap ist die SRAM Nabe 900 hinten besonders vielseitig einsetzbar. Das geringe Gewicht von ca. 275 g hinten und das Aluminiumgehäuse machen die SRAM Nabe 900 hinten zur idealen Wahl für sportlich ambitionierte Fahrer.

Features und Ausstattung

Die SRAM Nabe 900 hinten bietet eine moderne Ausführung mit 6-Loch-Scheibenbremsaufnahme (International Standard) und ist auf hohe Dauerbelastung im Gelände und auf der Straße ausgelegt. Dank Speedball-Lagern und Double Time-Ratschenmechanismus läuft die SRAM Nabe 900 hinten besonders leichtgängig und sorgt für schnelle Kraftübertragung. Side Swap-Endkappen ermöglichen einen einfachen Wechsel zwischen Schnellspanner und 12 x 142 mm Steckachse, während der Symmetrical Seeker-Flansch die Speichenspannung optimiert und das Laufrad insgesamt stabiler macht.

Produkteigenschaften

Marke:SRAM
Herstellerartikelnummer:00.2018.013.002
Größe:900
Gewicht:ca. 473 g (Set), ca. 275 g hinten
Farbe:schwarz
Einsatzbereich:Road Disc, XC, Enduro, Trail, Gravel
Material:Aluminium
Lochzahl:24H, 28H, 32H (Variante: 24 Loch)
Scheibenbremsaufnahme:International Standard (6-Loch)
Freilaufkörper:XDR Driver, 11-fach kompatibel
Achssystem:Schnellspanner & 12 x 142 mm Caps
Technologien:Double Time, Speedball, Side Swap, Symmetrical Seeker, Boost

Für wen ist SRAM Nabe 900 hinten geeignet?

Die SRAM Nabe 900 hinten richtet sich an leistungsorientierte Road-, Gravel- und XC-Fahrer, die eine leichte und steife Nabe mit XDR-Freilauf suchen. Durch die Kombination aus 12 x 142 mm Steckachse, optionalem Schnellspanner und 6-Loch-Bremsscheibenaufnahme ist die SRAM Nabe 900 hinten ideal für Fahrer, die ein individuell aufgebautes Laufrad mit hoher Zuverlässigkeit bevorzugen. Auch ambitionierte Enduro- und Trail-Biker profitieren von der robusten Konstruktion der SRAM Nabe 900 hinten.

Häufig gestellte Fragen

Welche Einbaubreite hat die SRAM Nabe?
Die SRAM Nabe 900 hinten besitzt eine Einbaubreite von 142 mm und ist für ein 12 x 142 mm Steckachs-System mit passenden Caps ausgelegt.

Wie viele Speichenloecher hat die Nabe?
Die SRAM Nabe 900 hinten ist in Varianten mit 24, 28 und 32 Speichenlöchern erhältlich, diese Ausführung der SRAM Nabe 900 hinten verfügt über 24 Loch.

Steckachse oder Schnellspanner?
Die SRAM Nabe 900 hinten wird mit Endkappen für 12 x 142 mm Steckachse geliefert, bietet dank Side Swap-System jedoch auch die Möglichkeit zur Nutzung mit Schnellspanner-Caps.

Welches Freilaufsystem wird verwendet?
Die SRAM Nabe 900 hinten nutzt einen XDR Driver Freilaufkörper, der für 11-fach Antriebe ausgelegt ist und eine schnelle Kraftübertragung ermöglicht.

Fazit

Die SRAM Nabe 900 hinten vereint geringes Gewicht, hohe Steifigkeit und moderne Technologien zu einer leistungsstarken Hinterradnabe für vielseitige Einsätze. Dank XDR-Freilauf, 12 x 142 mm Achsstandard, 6-Loch-Bremsscheibenaufnahme und variablen Lochzahlen lässt sich die SRAM Nabe 900 hinten perfekt in individuelle High-Performance-Laufräder integrieren. Wer eine zuverlässige, moderne Ausführung für Road, Gravel, XC, Trail oder Enduro sucht, trifft mit der SRAM Nabe 900 hinten eine ausgezeichnete Wahl.

Lieferumfang

Im Lieferumfang der SRAM Nabe 900 hinten enthalten ist die Hinterradnabe mit XDR-Driver und den passenden Endkappen für 12 x 142 mm. Je nach Ausführung können zusätzlich Schnellspanner- oder alternative Caps beiliegen, sodass die SRAM Nabe 900 hinten flexibel an unterschiedliche Rahmen- und Achsstandards angepasst werden kann.

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